Máquina de deslizamiento de alta presión para carreteras rurales y carreteras sin hombro

Control de alta presión del tren común para la emisión nacional III adecuado para carreteras rurales y carreteras sin hombro

Pavimentador de calzada de alta presión de control de trenes comunes para la emisión nacional III

Condiciones de aplicación:

SMC-6500 es una pavimentadora de modo deslizante trasero, que adopta un accionamiento hidráulico completo y cuatro pistas de marcha, con una fuerza motriz más fuerte para lograr una construcción de espacio libre negativo.Se utiliza principalmente para pavimentar carreteras rurales y carreteras sin hombro.

Características funcionales:

1. motor Shangchai de 6 cilindros, precalentamiento eléctrico, alta potencia, adecuado para la construcción en zonas de gran altitud; control de tren común de alta presión,cumple las normas nacionales de emisión III (opcional para las normas nacionales IV).

2Se utiliza el avanzado sistema de comunicación de bus industrial CAN entre el panel de control y la caja de control principal, lo que simplifica y garantiza la fiabilidad del sistema.

3Adopción de una pantalla LCD de pantalla ancha fácil de usar para mostrar el estado de trabajo de toda la máquina, con indicaciones de fallas intuitivas y claras.

4. sistema de dirección de vía completa y función de posicionamiento de vía completa, que realiza múltiples modos de dirección.que es simple y eficiente.

5Equipado con un sistema automático de nivelación para garantizar la suavidad de la superficie pavimentada y sus instalaciones auxiliares.

6Equipado con función de dirección automática, crea una linealidad perfecta durante el proceso de pavimentación.

7Equipado con cuatro pistas alargadas, mejorando efectivamente la capacidad de adhesión al suelo.

8. molde montado en la parte trasera para la construcción de la brecha negativa, comúnmente utilizado para pavimentar carreteras rurales y carreteras con menos hombro.El sistema de pistola de agua de alta presión está equipado con una pistola de agua de alta presión de lavado.

9- Equipado con un depósito de agua de 550L para el lavado sin preocupaciones.

Parámetros técnicos

El principio de funcionamiento de la pavimentadora de modo deslizante trasero incluye principalmente los siguientes aspectos:
El pavimentador de modo deslizante trasero generalmente está compuesto por un motor principal, un molde, un sistema de vibración, un sistema de nivelación, un sistema de control y otras partes.
Suministro de concreto:
En primer lugar, el hormigón mezclado de cemento que cumple con los requisitos se transporta a la tolva del pavimentador a través de equipos de transporte.

Formación de moho:
El molde se instala en la parte trasera de la pavimentación, y su forma y tamaño se determinan de acuerdo con las necesidades de construcción.el hormigón se forma gradualmente bajo las restricciones del molde.

Compactación por vibración
El sistema de vibración utiliza vibración de alta frecuencia para distribuir uniformemente los agregados en el hormigón, expulsar burbujas, aumentar la compacidad del hormigón,y asegurarse de que los componentes formados tengan suficiente resistencia y estabilidad.

Control de nivel:
El sistema de nivelación detecta los cambios en la elevación y la pendiente de la carretera o la superficie de construcción a través de sensores y transmite la información al sistema de control.El sistema de control ajusta los parámetros de trabajo del pavimentador basado en parámetros preestablecidos e información de retroalimentación, tales como la altura y el ángulo de inclinación del molde, para garantizar que la estructura de hormigón colocada cumpla con los requisitos de diseño para la planitud y la pendiente.

Trabajos de casa continuos:
Durante el progreso continuo de la pavimentadora, los pasos anteriores se repiten continuamente para lograr un funcionamiento continuo de pavimentación en modo deslizante.

Los casos: